A marcha lenta é controlada eletronicamente pelo módulo de controle da injeção através de dados recebidos de sensores e por ordem a seus atuadores, mas se os mesmos estiverem com algum problema, o motor pode apagar.
Inúmeros defeitos no sistema de injeção eletrônica ou mesmo mecânicos, podem causar a interrupção de seu funcionamento, agora imaginemos que o funcionamento do motor do seu carro contem alguma avaria e que o motorista aciona o compressor do ar condicionado, exigindo assim, mais 6 cavalos de força desse motor de forma repentina, mas como temos um sistema avariado, com dificuldade em responder de imediato, o motor apagará, ou seja, o problema não estará no ar condicionado, e sim no sistema que deveria agir de forma satisfatória para controlar a rotação.
MORRE NA REDUZIDA
Outro sintoma comum é o do motor que apaga quando ocorre o acionamento da embreagem ao final de uma reduzida, onde o motor apaga ao ser desacoplado do cambio, mas novamente o culpado poderá ser a resposta ineficiente do sistema de controle do motor, causado, por exemplo, pela ausência de sinal do sensor de velocidade, sinal irregular do sensor de posição borboleta, motor fora de sincronia, avanço de ignição irregular ou mesmo uma falha do interruptor do pedal de embreagem, o que atrapalhará a ação correta que deveria ocorrer com base nos dados recebidos e na programação do módulo de injeção. Entre outras palavras, o sistema precisa estar operando bem para segurar a lenta ou mesmo aplicar o DASH POT (amortecimento da desaleração).
Unknown
domingo, 29 de junho de 2014
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